Emberi beavatkozás nélkül gyűrte maga alá a világ legveszélyesebb aszfaltcsíkját a kínai gyártó legdurvább pályagépe. Soha korábban nem teljesítette még hivatalosan pilóta nélküli, teljesen autonóm autó a Zöld Pokolként emlegetett Nürburgring Nordschleife gyilkos szakaszát. A Xiaomi YU7 GT most világelsőként futott hitelesített köridőt a 21 kilométeres, 73 kanyarral és 300 méteres szintkülönbséggel nehezített német versenypályán. A pilótafülkében nem ült senki, az irányítást teljes egészében a mesterséges intelligencia végezte.
Tíz és fél perces köridővel nyílt új kategória
A szupersportautó 10:29.483-as idővel ért körbe a pályán. Az eredményt a Nürburgring hivatalos időmérő rendszerével rögzítették, így a teljesítmény azonnal történelmi mérföldkővé vált a motorsportban. A futam súlyát jól jelzi, hogy a versenypálya üzemeltetői egy teljesen új hivatalos alkategóriát hoztak létre a rekord kedvéért: az Autonóm Vezetés géposztályt az elektromos járművek kategóriáján belül.
A tempós köridő eléréséhez nem volt elég egy előre feltöltött nyomvonalat vakon követni. A végletekig kihegyezett tempó és a kanyarok centrifugális erői olyan fizikai terhelést jelentenek, ahol a hagyományos lakossági asszisztensek azonnal elvéreznének. A mérnökök a teszt során olyan extrém járműdinamikai adatokat nyertek ki, amelyek közvetlenül beépülnek a lakossági modellek biztonsági rendszereibe.
A viselkedésutánzástól a valódi döntéshozatalig
A rekord mögött a gyártó legújabb fejlesztési ciklusa áll. A korábbi HAD (Hyper Autonomous Driving) rendszert idén tavasszal váltotta fel a Xiaomi XLA architektúra és a MiMo-Embodied alapmodell. A korábbi generációk még merev szabályok és emberi reakciók másolása alapján vezettek, az új struktúra viszont már valós idejű környezetértelmezésre és önálló döntéshozatalra képes.
A Nürburgringen másodpercenként többször változó tapadási viszonyok, a rázókövek és a hirtelen emelkedők folyamatos korrekciót követelnek. A Xiaomi algoritmusa egyszerre jósolja meg a jármű mozgását és koordinálja a hajtásláncot: valós időben adagolja a nyomatékot a kerekekre, miközben ezredmásodperces pontossággal kezeli a kormányzást és a fékrendszert.
A technológia demonstrációja egyértelműen jelzi a kínai techóriás szintlépését. A cég néhány éve még kizárólag az okostelefonok piacán és az okosotthon-ökoszisztémában mozgott, a Human x Car x Home stratégia bejelentése óta viszont rohamtempóban törnek előre az autóiparban is. A mostani rekord bizonyítja, hogy a szoftveres háttér már a legdurvább zárt pályás körülmények között is alkalmas a stabil működésre.
