Nem mindennapi látványossággal kísérve mutatkozott be a legújabb Tesla Roadster a SpaceX texasi tesztbázisán. A prototípus az erre a célra épített íves rámpára felfutva fejjel lefelé is megtapadt, majd a magasból leugorva, sűrített levegős fúvókák segítségével hajtott végre irányított landolást a levegőben.
SpaceX technológia a jármű alatt
A bemutató során demonstrált mutatványok hátterében két kulcsfontosságú műszaki megoldás áll. Egyrészt a jármű aljába épített többmódusú ventilátorrendszer és a talajszigetelés olyan vákuumhatást hoz létre az autó alatt, amely még álló helyzetben is képes fejjel lefelé megtartani a karosszériát a felületen. Ez a leszorítóerő teszi lehetővé a különleges dőlésszögű manővereket.
A levegőben végrehajtott mozdulatokért és a stabilizációért a SpaceX által fejlesztett hideggáz-fúvókák felelnek. Az eljárás során nagynyomású levegőkiáramlással érik el a kívánt tolóerőt, amely a landolás pillanatában jelentősen csökkenti a g-erők hatását és megakadályozza a sérüléseket. A demonstráció során a jármű önvezető módban hajtotta végre a gyakorlatokat a biztonságos lebonyolítás érdekében.
Három különböző kiépítés készül
A gyártó három eltérő konfigurációt vázolt fel a leendő vásárlók számára, amelyek mindegyike más-más felhasználási célra fókuszál:
- Performance: Kétszemélyes, közúti használatra szánt változat aktív aerodinamikával és ventilátoros leszorítórendszerrel, amely 1,6 másodperc alatti 0–100 km/h gyorsulást ígér.
- Thrust: Szintén kétszemélyes, versenypályára szánt kivitel, amely hátsó fúvókákkal kiegészítve 0,9 másodperc alá szorítja a nulláról százra történő gyorsulás idejét.
- Rocket: Egyszemélyes, légi manőverekre is alkalmas kiépítés, amely a jármű kerülete körül elhelyezett fúvókákkal akár 0,6 másodperc alatti gyorsulásra és lebegésre is képes.
Hosszú várakozás és a gyártási ütemterv
A modell első prototípusát még 2017-ben mutatták be, azóta a sorozatgyártás időpontja többször is módosult. A legfrissebb tájékoztatás szerint a szériagyártás elindítását 2028-ra tervezik. Az érdeklődők számára a foglalási rendszer már megnyílt, azonban a speciális csomagokkal felszerelt példányok előjegyzése jelentős kaucióhoz kötött.
A tervezők szándéka szerint a tisztán elektromos sportautó hosszú távon az egyetlen olyan modell marad a kínálatban, amely megőrzi a hagyományos, manuális kormányzási lehetőséget a vezető számára.
